Gestion de la circulation automobile et des parkings
Bonjour,
Je suis un habitant de la rue de la Lavande, proche de l'avenue des Magnolias qui délimite le projet NEO par l'ouest.
Je suis étonné de lire dans l'appel à manifestation d'intérêt, que la création d'un centre commercial de 100.000 m2 (max) est dans les prérequis, alors que le volet "Parkings" est facultatif.
Si les soumissionnaires espèrent faire venir 3500 congressistes en col cravate pour les messieurs et en long pour les dames, par les moyens de transport public, je leur propose qu'ils viennent d'abord tester notre beau métro, avec de sympathiques correspondances dans les douillettes stations Beekkant et Simonis.
Disons qu'un congrès ça représente 2000 véhicules.
Un match de foot quelques milliers de véhicules.
Un centre commercial: les véhicules des commerçants et celles des clients. Le défilé de camions pour réapproviosionner tous les commerces.
Les Palais des Expositions, les parkings A et C, la Chaussée Romaine (véritable casse-tête administratif à cheval entre les deux régions bruxelloise et flamande), ne font partie du projet NEO. Et pourtant ils sont tellement imbriqués qu'on ne peut pas les négliger.
Aujourd'hui l'avenue Houba de Strooper est complètement saturée pendant de nombreuses heures. La descente de l'avenue des Magnolias devient une mission impossible. Lors de salons, il en est de même au niveau de Impératrice Charlotte.
Le projet NEO ne peut pas passer sous silence la gestion de ces problèmes qui sont notre quotidien.
Le bureau d'études retenu sera-t-il obligé de gérer ces problématiques ?
Merci de votre réponse.
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Merci pour votre
Merci pour votre question,
Une réunion est organisée pour vous et l'ensemble des riverains ce lundi 11 octobre. Vous la trouverez dans les documents PDF.
Si vous ne pouvez-pas venir nous rejoindre pour poser vos questions que ce soit au Bourgmestre ou à l'Urbaniste en chef, nous nous ferons un plaisir de vous répondre par écrit.
Les auteurs du projet NEO vous souhaitent un très bon week-end.
Gestion de la circulation automobile et des parkings
Bonjour Monsieur,
Sous le terme « facultatif », vous devez comprendre qu’une marge de manœuvre très large est laissée aux bureaux d’architecture et d’urbanisme concernant notamment l’étendue des parkings.
En tous cas, il serait dommage de continuer à vivre avec des parkings à ciel ouvert au pied de l’Atomium. Imaginez-vous cela à la Tour Eiffel ? Nous avons souhaité laisser aux experts, aux bureaux d’urbanisme chargés d’étudier ce dossier, une large liberté d’action, tout en imposant des lignes de conduite sévères liées à nos objectifs. La qualité de vie sur et autour du site, la mobilité et le développement durable figurent parmi ces priorités. Vu le type d’activités que nous souhaitons développer sur le site, à commencer par le centre de convention et le centre commercial, et sachant que les activités du Palais des Expositions ne doivent pas être affectées, il est évident que l’implantation de places de parking sera un des sujets étudiés par les bureaux sélectionnés. Nous souhaitons seulement leur laisser l’opportunité de suggérer des solutions originales respectueuses de nos objectifs en matière de qualité de vie et de développement durable (par exemple : parking sous-terrain, suppression des « grands parkings à ciel ouvert », optimalisation de l’usage du Parking C, navettes,…).
Enfin, pour votre parfaite informations, les études et l’expérience démontrent que les congressistes, surtout lors des manifestations internationales, constituent une clientèle qui se déplace moins avec leur voiture que d’autres types de publics. D’où la priorité pour une offre dense de transports publics qui permettra une mobilité optimale autour et à l’intérieur du site.
Les responsables du projet NEO vous remercient pour votre question et vous prient d’agréer l’expression de leurs plus sincères salutations.